Ondanks het RDW/NAP-systeem wordt in 7,8% van de tweedehandsauto’s in Nederland kilometertellerfraude vastgesteld – met hoogste percentages in Amsterdam, Utrecht en Rotterdam
Kilometertellerfraude, waarbij de tellerstand van een voertuig opzettelijk wordt teruggedraaid om de verkoopwaarde te verhogen, blijft een hardnekkig probleem in Europa. Carly, expert in geconnecteerde voertuigendiagnose, schat dat in 2024* bijna 1 op de 10 tweedehandswagens (9%) in Europa hiermee te maken had. Hoewel het fraudepercentage in Nederland met 7,8% iets lager ligt dan het Europese gemiddelde, blijft het een punt van aandacht – vooral bij geïmporteerde voertuigen.
Ondanks verschillende maatregelen blijft kilometerfraude in bepaalde regio’s een veelvoorkomend probleem. De vijf Nederlandse steden met het hoogste percentage fraude volgens de cijfers van Carly zijn: Amsterdam (9,3%), Utrecht (7,6%), Rotterdam (7,5%), Den Haag (7,1%) en Amersfoort (5,8%).
RDW/NAP-systeem beperkt tot gegevens binnen Nederland
Nederland beschikt over een kilometerregistratiesysteem via de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), alleen dat is beperkt tot gegevens die binnen Nederland zijn verzameld. Bij invoer van voertuigen zijn eerdere gegevens vaak onvolledig, wat fraude vóór aankomst in ons land niet kan tegengaan. Zorgwekkend, omdat de Nederlandse markt sterk afhankelijk is van import.
Wie fraudeert in Europa het meest?
- Kilometertellerfraude is het hoogst in de Balkan en Oost-Europa, met recordcijfers in Noord-Macedonië (25,61%), Servië (22,55%) en Montenegro (20,53%). Een gebrek aan regelgeving, aantrekkelijke prijzen en een grote invoer van tweedehandswagens bevorderen deze frauduleuze praktijken.
- Ook in Centraal- en West-Europa blijft alertheid geboden. Opvallend is dat Duitsland, ondanks zijn reputatie van degelijkheid, met 12% tot de top tien van landen met de meeste kilometertellerfraude behoort. In Frankrijk en Spanje ligt het percentage, net als in Nederland, rond de 8%. Dit onderstreept dat kilometermanipulatie zelfs in goed gereguleerde markten nog steeds een wijdverspreid probleem is.
- De Scandinavische landen scoren veel beter: IJsland heeft het laagste percentage, gevolgd door Noorwegen (3,78%), Finland (4,37%) en Zweden (5,21%). Deze resultaten zijn te danken aan strengere marktregulering, betere traceerbaarheid van voertuigen en een hoge mate van transparantie bij tweedehandsverkopen.
- Het percentage kilometerfraude in België ligt op 6,2%, één van de laagste cijfers in Europa. In België is iedereen (garage, dealer handelaar, particulier etc.) die een auto tweedehands verkoopt, sinds 1 december 2006 verplicht om aan de koper een Car-Pass te overhandigen. Dit document bestaat uit een chronologisch document met daarop de kilometerstanden vermeld en mag niet ouder zijn dan twee maanden. Deze maatregel heeft kilometerfraude bij onze zuiderburen aanzienlijk teruggedrongen en maakt van de Car-Pass een vaak genoemd voorbeeld op Europees niveau. Hoewel het Nederlandse RDW/NAP-systeem (Nationale Auto Pas) helpt in de strijd tegen kilometerfraude, biedt het niet dezelfde mate van traceerbaarheid en transparantie als het Car-Pass-systeem in België.
Sleutelspeler in de strijd tegen fraude
Veel platforms baseren zich op verzekeringsgegevens om fraude op te sporen. Carly kan daarentegen met het OBD-apparaat rechtstreeks manipulaties van de kilometerteller detecteren door het uitlezen van de werkelijke voertuigdata. Kopers en auto-eigenaren kunnen vóór de aankoop van een auto de echtheid van de kilometerstand verifiëren. Dit voorkomt onaangename verrassingen en onverwachte kosten.
Marc Eckerlen, woordvoerder van Carly in de Benelux, benadrukt: “De tweedehandsautomarkt in Europa kampt nog altijd met een ernstig gebrek aan transparantie. Te vaak beschikken kopers niet over een betrouwbare manier om de werkelijke geschiedenis van een voertuig te controleren. Met Carly geven we elke automobilist de controle om zelf de belangrijkste voertuiggegevens, zoals de kilometerstand, na te gaan – dankzij een eenvoudige, snelle en toegankelijke technologie.”
Over het onderzoek*
De cijfers die in het persbericht worden gedeeld, zijn gebaseerd op gebruikers die in 2024 de kilometerstand-verificatiefunctie hebben gebruikt op een tweedehandsvoertuig via hun OBD-scanner, en waarbij een manipulatie van de teller werd vastgesteld.